※本記事はデモ用のダミー事例です。記載されている社名・部署名・数値はすべて架空のものです。
会社プロフィール
- 事業内容：地方第三セクター鉄道（架空）
- 営業距離：約120km
- 従業員数：約350名（うち保線・電気部門 約60名）
- 外国人実習生：ベトナム5名、スリランカ2名（2025年時点）
導入前に抱えていた課題
熟練工の引退ラッシュと教育時間の不足
保線・電気部門の従業員平均年齢は54歳に達しており、今後5年で約3割が定年を迎える状況でした。OJTを担うベテラン社員は通常業務との兼任で、新人指導に十分な時間を割けないことが慢性化していました。
ベトナム人実習生の受け入れに伴う言語の壁
2024年度からベトナム人技能実習生の受け入れを開始しましたが、口頭指導中心のOJTでは作業手順の理解が不十分なまま現場に出ざるを得ないケースが頻発。指導ベテランの精神的負荷も大きく、「実習生がいると自分の仕事が進まない」という声が現場から上がっていました。
分岐器交換など難易度の高い作業の標準化
分岐器交換、ロングレール締結、夜間作業時の安全確認など、ミスが許されない作業ほど属人化しており、教える人によって手順や注意点が微妙に異なることが品質・安全リスクとして認識されていました。
検討プロセス
2024年秋に教育DX推進プロジェクトを発足。動画教材SaaS、社内動画ライブラリ自作、外部研修会社の活用など複数の選択肢を比較検討しました。最終的に以下3点が決め手となりタックマンの導入を決定しました。
- 鉄道メンテナンス領域の専門コンテンツが標準搭載されている
- 日本語・ベトナム語・シンハラ語・インドネシア語など多言語字幕が標準対応
- 管理ダッシュボードで実習生個別の習熟度を可視化できる
導入スケジュール
- 2025年4月：契約・初期セットアップ
- 2025年5月〜6月：保線部門パイロット導入（実習生5名＋指導者3名）
- 2025年7月：電気部門に展開
- 2025年10月：全社展開・運用ルール整備完了
導入後の効果（導入9ヶ月時点）
ベテラン社員のOJT時間が約40%削減
動画で全体像と基本手順をインプットしてから現場に出るスタイルに切り替えたことで、ベテラン社員が新人・実習生に付きっきりで指導する時間が大幅に減少。月平均で1人あたり約24時間のOJT時間を本来業務に振り向けられるようになりました。
理解度テスト合格率が72%→89%に
動画視聴後の理解度テスト合格率が、導入前の口頭指導と比較して17ポイント改善。「わかったつもり」のまま現場に出ることが減り、現場でのやり直し作業や手戻りも目に見えて減少しました。
実習生の独り立ち期間が平均6ヶ月→3.5ヶ月に短縮
保線基本作業を1人で完遂できるまでの期間が、従来の半分強まで圧縮されました。指導者・実習生双方の心理的負荷も大きく改善しています。
担当者の声
「ベトナム人実習生のOJTで、言葉の壁にはずっと苦戦していました。タックマンの多言語字幕でまず動画を見てもらい、わからない箇所をピンポイントで質問してもらう流れに変えただけで、現場の空気がガラッと変わりました。ベテランが付きっきりで教える時間が大幅に減り、本人たちも『動画で予習できる』ことに安心感を持っているようです。動画は雰囲気・手元の動きまで伝わるのが本当に大きい。」
— 保線・電気部 部長
今後の展望
2026年度はインドネシア人実習生の受け入れも予定しており、タックマンの多言語コンテンツを最大限に活用していく方針です。また、自社特有のノウハウ（沿線地形に応じた特殊作業など）を社内動画化し、タックマンのプラットフォーム上で運用する社内オリジナル教材化も計画しています。
導入プラン：プロプラスプラン
主な対象部署：保線部、電気部