サンプルバス株式会社
バス
路線バス事業者。中途採用整備士の現場復帰までの期間が平均65日→32日に短縮。AI理解度テストと多言語字幕で外国人整備士の本格採用にも踏み出せました。
バス整備の現場に、動画で「わかる」教育を
バス整備は車両メーカーごとに手順が違い、中途採用者の立ち上げと外国人整備士の受け入れに時間がかかる——。
タックマンは、短尺動画と多言語字幕で、その立ち上がりをスピードアップします。
7
対応言語数
100
累計動画本数
バス整備業界の現場課題
01
運転士不足と同様に、整備士の採用も厳しい状況。採用しても教育体制が整わず、短期離職につながるケースが多発しています。
02
いすゞ・日野・三菱ふそうで整備手順や工具が異なり、車両メーカーが変わるたびに現場復帰に時間を要します。
03
バス事業者でも外国人整備士の採用が広がる中、多言語での安全教育・作業手順の共有が求められています。
04
「見て覚えろ」の指導では、指導者や日によって教え方が変わってしまい、整備品質と安全レベルを均質化できません。
タックマンは、バス整備領域の実作業動画・手順書・理解度テストをワンパッケージで提供。
中途採用者の戦力化と、外国人整備士の受け入れをスピードアップします。
鉄道保線・電気・バス整備の実作業を、5〜10分の短尺動画と手順書で学習。通勤や休憩のスキマ時間でも「わかる」教育を提供します。
動画視聴後のテストで理解度を測定。AIによる自動問題作成にも対応し、教材の追加や更新に合わせて設問の準備負担を大幅に削減します。
誰が・どこまで・どの程度理解しているかを一元管理。個人別・月別の進捗と理解度推移を管理者が一望できます。
英語・インドネシア語・ベトナム語・クメール語・シンハラ語・タミル語・ミャンマー語に対応。対応言語は今後も追加予定です。
鉄道保線・電気・バス整備の標準カリキュラムをあらかじめ搭載。契約中は同一料金で教材が続々追加されます。
標準教材に自社固有の手順・設備・注意事項を上書き／追加できます。ベテランの暗黙知を反映した"自社版タックマン"に進化します。
「すぐ使える」「簡単にカスタムできる」—この2点が、他の動画マニュアルツールやeラーニングと決定的に違うポイントです。
鉄道・バス、それぞれの現場でタックマンがどう活用されているか、イメージいただける事例をご紹介します。
路線バス事業者。中途採用整備士の現場復帰までの期間が平均65日→32日に短縮。AI理解度テストと多言語字幕で外国人整備士の本格採用にも踏み出せました。
基本料金＋選べるオプションで、貴社に最適な運用を実現できます。料金の詳細はお気軽にお問い合わせください。
※ 動画の新規制作・修正を希望の場合は、料金テーブルに基づき別途お見積りいたします。
※ 価格および利用可能機能は今後変更となる場合があります。詳細はお問い合わせください。
鉄道メンテナンス（保線・電気）とバス整備を中心にラインナップを展開しています。各社共通の業務を中心にコンテンツを揃え、複数ユーザーでシェアすることで低価格を実現しています。
現在はいすゞ車を中心にラインナップを拡充しています。日野・三菱ふそうなど他メーカー対応コンテンツも順次制作中です。ご要望車種があればお聞かせください。
英語・インドネシア語・ベトナム語・クメール語・シンハラ語・タミル語・ミャンマー語に対応。ワンクリックで自動翻訳でき、対応言語は今後も追加予定です。
手順書カスタム機能で、自社固有の手順・設備・注意事項を標準教材に上書き／追加できます。動画の新規制作・修正は別途お見積りにて対応します。IT導入補助金・厚労省eラーニング補助金の活用についてもご相談ください。
AIによる自動問題作成に対応しているため、動画コンテンツから自動でテスト問題を生成できます。もちろん管理者による編集・カスタマイズも可能です。
プロ／プロプラス／アドバンスの3プランをご用意しており、月払い・年払い（年払いは10%割引）から選択いただけます。具体的な金額や追加オプションについては、お問い合わせフォームよりご連絡ください。
サービスの雰囲気は、実際に見ていただくのが一番です。
1週間の無料トライアルで、御社の現場に合うかお試しください。